1、概述

       某汽車綜合體包括品牌汽車４S店、二手車交易市場(chǎng)、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測(cè)線以及配套的商業(yè)等。是及汽車展示、銷售、維修服務(wù)、休閑辦公購(gòu)物等功能于一體的集團(tuán)化的貿(mào)易平臺(tái)。

       整個(gè)項(xiàng)目采用一路10KV高壓電源供電，供電容量為2000KVA。在配電房高壓電源進(jìn)線側(cè)設(shè)置高供高計(jì)總表，并在0.4kV配電回路安裝預(yù)付費(fèi)電表實(shí)現(xiàn)用電計(jì)量。

2、汽車綜合體配電系統(tǒng)管理面臨的問題

      作為汽車綜合體項(xiàng)目，由于其服務(wù)的多樣化，存在多種的商業(yè)形態(tài)，因此，也面臨著不同行業(yè)多種電力設(shè)備的運(yùn)行；同時(shí)由于汽車綜合體占地面積較大，多余電力維護(hù)人員對(duì)電力設(shè)備的為也帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，總結(jié)下來(lái)，針對(duì)汽車綜合體配電系統(tǒng)面臨的管理問題如下：

①汽車綜合體占地面積廣，且都是以商業(yè)形態(tài)為主，屬于人員密集型場(chǎng)所，汽車綜合體后勤管理部門需要針對(duì)配電系統(tǒng)做2４小時(shí)不間斷的巡檢，確保每一條配電回路穩(wěn)定的運(yùn)行，但是傳統(tǒng)的人工巡檢的方式顯然無(wú)法滿足這一要求；

②隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)各種汽車綜合店、４S店在各地興起，多數(shù)企業(yè)都面臨著利潤(rùn)下降的處境，對(duì)此，只能從加強(qiáng)市場(chǎng)開拓以及成本控制兩個(gè)方面著手，相對(duì)而言，成本控制易于實(shí)施，風(fēng)險(xiǎn)也更小。在各項(xiàng)成本中，電費(fèi)以及人工是一項(xiàng)主要成本，如何通過管理的手段，降低電費(fèi)及人工成本，是企業(yè)管理這需要考慮的問題；

③前文中也提到，汽車綜合體包括品牌汽車４S店、二手車交易市場(chǎng)、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測(cè)線以及配套的商業(yè)，這些入住的商戶為了位置正常的商業(yè)需要，每天需要消耗大量的電能。而對(duì)于物業(yè)管理部門來(lái)講，電費(fèi)如何及時(shí)準(zhǔn)確的收取也面臨著挑戰(zhàn)；

④很多入住商戶供電均是從配電房引出供電，如何確保入住商戶用電可靠，保證商戶的日常營(yíng)業(yè)，也是本項(xiàng)目中配電系統(tǒng)需要關(guān)注的。

3、汽車綜合體配電系統(tǒng)管理解決方案

       通過Acrel-３000電能管理系統(tǒng)對(duì)配電網(wǎng)絡(luò)和電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可提高汽車綜合體供電可靠性和處理突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，并能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝各類計(jì)量裝置，實(shí)現(xiàn)電能的準(zhǔn)確計(jì)量，統(tǒng)計(jì)、分析，并根據(jù)各入住商戶電費(fèi)收繳情況，適時(shí)管控。

       對(duì)于進(jìn)線及公共回路，加裝多功能電力監(jiān)測(cè)儀表，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備提供不間斷保護(hù)、監(jiān)視、控制，提升用戶供電可靠性，提高用戶供配電系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，并計(jì)量公共部分用電量；對(duì)于１０ｋV配電系統(tǒng)加裝微機(jī)保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)事件記錄、故障錄波，協(xié)助運(yùn)維人員實(shí)現(xiàn)快速故障分析、定位和排除問題，盡量縮短停電時(shí)間。

各類電力計(jì)量裝置通過其自帶的通訊功能經(jīng)過本地通訊網(wǎng)絡(luò)連接至通訊管理機(jī)，由通訊管理機(jī)接入值班室監(jiān)控服務(wù)器，企業(yè)后勤管理人員可以通過綜合體內(nèi)部局域網(wǎng)訪問管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)查看各電力設(shè)備運(yùn)行情況，并實(shí)現(xiàn)電費(fèi)充值、欠費(fèi)短信報(bào)警等功能。

①實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

實(shí)現(xiàn)用電信息監(jiān)測(cè)，包括計(jì)算有功、無(wú)功、電流、電壓、總負(fù)荷、變壓器負(fù)荷率、功率、功率因數(shù)等，同時(shí)對(duì)電能進(jìn)行合理的管控和預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正運(yùn)行中存在的用電異常，隨時(shí)處理。按需設(shè)置重要設(shè)備的超標(biāo)預(yù)警值，超標(biāo)時(shí)醒目提醒并主動(dòng)記錄。

②電能計(jì)量體系搭建

建立完整電能計(jì)量體系，上級(jí)用電量等于下級(jí)用電量之和（存在線路損耗以及計(jì)量裝置的精度誤差，允許誤差范圍在２％以內(nèi)），明確電能走向，確保電能計(jì)量準(zhǔn)確性；

③收費(fèi)管理

由于各入住商戶均從配電房統(tǒng)一供電，因此對(duì)各入住商戶的供電系統(tǒng)負(fù)荷較大，考慮實(shí)際運(yùn)行過程中的問題，在電費(fèi)的收取及控制上，只做到欠費(fèi)拉閘，充值之后人工手動(dòng)合閘，通過電能管理系統(tǒng)能及時(shí)查詢到每戶剩余電量、剩余金額，并在電能管理系統(tǒng)值班室配置短xin貓，對(duì)于剩余電量低于一定金額，提供短信報(bào)警，方便后勤管理部門以及入住商戶對(duì)于電費(fèi)的把控，避免因?yàn)榍焚M(fèi)而意外斷電。

4、供配電設(shè)計(jì)中應(yīng)用電能管理系統(tǒng)的意義

       綜上所述，汽車綜合體的各種配電系統(tǒng)、各種計(jì)量方式復(fù)雜多樣，千變?nèi)f化，每一種系統(tǒng)都有他的優(yōu)缺點(diǎn)，所以我們?cè)诿鎸?duì)不同項(xiàng)目的時(shí)候，盡量多了解業(yè)主需求，通過電能管理系統(tǒng)幫助業(yè)主提高用電減少損失、降低運(yùn)營(yíng)成本。